Explorer
Prędkość przelotowa: 133 kts
Zasięg: ponad 1200km
Silniki: Rotax 912 S3 (100KM)
MTOW: 600kg
Warunki użytkowania: VFR dzień / VFR noc
- Dopuszczony do holi szybowców
- Certyfikacja EASA CS-LSA (EASA.A.573) - możliwość szkolenia do PPL(A)
- Porównaj z innymi →
NAJLPESZY W SWOJEJ KATEGORII
Virus SW 121A – Explorer jest najbardziej zaawansowanym samolotem w swojej kategorii. Explorer jest rozwinięciem dobrze znanej konstrukcji Virusa SW 121. Jest to wynik ponad 30 lat doświadczenia Pipistrela w projektowaniu energooszczędnych samolotów silnikowych. Kształt samolotu umożliwia energooszczędnelatanie, generując niski poziom hałasu oraz niskie zużycie paliwa przy jednoczesnym zachowaniu osiągów na tym samym poziomie lub nawet lepszym.
Explorer jest bardzo prosty w obsłudze nawet ze wszystkimi zaawansowanymi funkcjami i przyrządami pokładowymi. Charakteryzują go niskie koszty eksploatacji i utrzymania, co czyni go najtańszym wyborem na rynku. Nadaje się zarówno dla organizacji zajmujących się szkoleniem pilotów, jak i dla osób prywatnych jako samolot do lotów rekreacyjnych.
DOBRZE WYPOSAŻONY
Explorer to dwumiejscowy samolot z certyfikatem EASA.CS-LSA i jest najlepiej wyposażonym oraz wygodnym samolotem w kategorii dwumiejscowych górnopłatów. Samolot został wyposażony wzaawansowaną awionikę,podwójny ekran dotykowy Garmin G3X, system autopilota, przestawne śmigło stałoobrotowe, hamulce aerodynamiczneoraz regulowane pedały steru kierunku, dzięki czemu użytkownik z łatwością może dostosować wnętrze do swoich codziennych potrzeb.
Zatwierdzony do lotów VFR w dzień i noc.
BEZPIECZNY I EKONOMICZNY
Aerodynamicznie czysta linia zapewniadoskonałe osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa. Explorer jest samolotem o najwyższych osiągach w kategorii CS-LSA. Trwałość, szybkość i jego osiągi sprawiają, że jest to idealny samolot do latania na długich dystansach, a także został sprawdzony w każdych warunkach klimatycznych poprzez użytkowników na wszystkich kontynentach. Samolot został wyposażony w system spadochronowy oraz dodatkowy system bezpieczenstwa HDSW (Haptic Device Stall Warning), który ostrzega pilota o możliwym przeciągnięciu.
Pipistrel może pochwalić się dobrze zaprojektowanym płatowcem Explorer, który charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa na poziomie 18 litrów na godzinę lotu. Jako paliwa można użyć PB95, MOGAS oraz AVGAS.
WIELOZADANIOWY
Explorer sprawdzi się w aeroklubach, a także w organizacjach szkolących pilotów. Explorer może holować szybowce o masie do 600kg oraz bannery reklamowe. Może służyć także jako samolot do szkolenia pilotów do licencji turystycznej PPL(A) oraz bardziej zaawansowanych szkoleń, jak na przykład UPRT. Idealnie sprawdzi się również podczas wykorzystywania go w celach rekreacyjnych i lotów turystycznych.
WSPARCIE PRZY ZAKUPIE
Przy zakupie samolotu pomagamy w zakresie rejestracji i dopuszczenia do lotu, dzięki czemu w momencie odbioru samolotu od razu możesz wzbić się w powietrze i w pełni korzystać z radości latania. Nowe samoloty dostarczamy do dowolnego miejsca w Polsce.
Przy wydaniu samolotu zapewnimy Ci przeszkolenie na typ pod okiem doświadczonego instruktora, tak byś w swoim nowym samolocie mógł czuć się swobodnie i bezpiecznie.
Naszym klientom oferujemy możliwość finansowania w formie leasingu. Wysokość miesięcznych kosztów możesz dopasować do swoich potrzeb. Warto wspomnieć, że od rat leasingowych można odliczyć pełną wartość podatku VAT. Chcąc zapewnić najwyższy poziom usług oraz niskie raty, współpracujemy z największymi towarzystwami leasingowymi w Polsce.
Jeśli jesteś zainteresowany finansowaniem w formie leasingu, wypełnij formularz na dole strony, a przygotujemy dla Ciebie niezobowiązującą ofertę.
CERTYFIKAT EASA.A.573
Explorer jest również dostępny jako samolot certyfikowany wg przepisów EASA CS-LSA (EASA.A.573) z MTOW 600kg. Certyfikowany samolot Explorer może być z powodzeniem wykorzystywany w szkoleniu do uzyskania licencji LAPL(A), PPL(A) oraz budowania nalotu do wyższych uprawnień lotniczych, a także przy usługach lotniczych AOC i AWC.
W zakresie użytkowania samolot dopuszczony jest do wykonywania lotów VFR dzień oraz VFR noc. Może z powodzeniem być wykorzystywany do szkoleń UPRT Basic i UPRT Advanced, wymaganych przy szkoleniu do licencji zawodowej CPL(A).
